Jornal BLEH!

Confira o podcast "Muito Além de Rodas e Motores" em  https://soundcloud.com/user-645576547/ford-maverick-apesar-dos-muitos-admiradores-nao-teve-sucesso-no-brasil Lee Iacocca, que foi o poderoso presidente mundial da Ford comprovou, com a sua própria empresa, que o lançamento de um novo carro sob a coordenação da área de finanças dificilmente tem êxito. E a comprovação dessa verdade, que poderia ter ocorrido em todos os países nos quais a Ford tinha fábrica, precisaria ser no Brasil? Realmente, a Ford brasileira foi uma das empresas que confirmaram a teoria de Lee Iacocca. E essa decisão ocorreu há exatos 50 anos, quando a montadora fez o lançamento do Maverick no Brasil, em junho de 1973.

Confira o podcast em https://soundcloud.com/user-645576547 Outubro de 1973, no meu Ford Corcel persegui um Maverick de corridas furtado pelas ruas de São Paulo. Infelizmente, o Corcel não foi páreo para potente motor V8 de 250 cavalos e os bandidos fugiram, mas o carro foi encontrado logo em seguida, a tempo de correr a primeira edição das 25 Horas de Interlagos e terminar em quarto lugar, com os pilotos Marivaldo Fernandes, Affonso Giaffone e Totó Porto. Tudo isso ocorreu antes mesmo do Ford Maverick ser lançado oficialmente no Brasil. Naquela época, para promover o novo modelo no mercado brasileiro, a Ford vendeu algumas unidades para vários pilotos, além do carro oficial da equipe Ford, pilotado pelos irmãos Bird e Nilson Clemente, e Clóvis de Morais, e chefiada por Luiz Antonio Greco.

Picape é oferecida em versão única com preço a partir de R$ 233 mil Texto: Sérgio Dias Fotos: Sérgio Dias e Divulgação Quando a Ford anunciou que iniciaria as vendas no Brasil da picape Maverick, a expectativa inicial foi que, finalmente, a Toro teria uma concorrente em pé de igualdade, afinal em 2021 o modelo da Fiat teve quase 71 mil unidade comercializadas e a Oroch, até então sua única concorrente, apenas 12 mil unidades. Tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar a importada Ford Maverick, que é comercializada no Brasil na versão única e exclusiva para o mercado brasileiro Lariat FX4. E aqui está a resposta sobre a concorrência com a Toro: a nova picape da Ford, com preço na faixa dos R$ 233 mil, concorre com a Toro apenas na versão topo de linha, a Ultra Turbodiesel AT9, que tem preço na faixa de R$ 223 mil.

Confira o "Muito Além de Rodas e Motores" em https://soundcloud.com/user-645576547/ Hoje, recordo a minha participação como piloto na corrida 25 Horas de Interlagos de 1973, idealizada pelo piloto e construtor de automóveis Antonio Carlos Avallone que, com a organização desse evento, ampliou suas atividades, incluindo em seu currículo a organização de corridas. Com a ousadia que sempre teve, promoveu a mais longa competição brasileira, que marcou o lançamento no mercado e a vitória do Ford Maverick, pilotado pelos irmãos Bird e Nilson Clemente e o campeão da Fórmula Ford, o gaúcho Clóvis de Moraes.

Picape é oferecida em duas versões com preço a partir de 225 mil Texto:  Sérgio Dias Fotos: Sérgio Dias O modelo que desembarcou na nossa garagem durante a última semana foi a picape Ford Maverick, que é comercializada no Brasil nas configurações Lariat FX4, primeira versão que chegou ao País e que tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar, e a Lariat Hybrid, que chegou depois para completar o portfólio. Quando a Ford anunciou que iniciaria as vendas da picape Maverick no Brasil no início de 2022, por algum momento o mercado imaginou que finalmente Fiat Toro, líder absoluta de vendas, teria uma concorrente em pé de igualdade. Essa concorrência acontece apenas nas versões topo de linha – e hoje ainda tem a Ram Rampage disputando espaço.

Versão Tremor combina motor EcoBoost, tração 4WD e capacidade de carga de 550 quilos Texto: Sérgio Dias Fotos: Sérgio Dias A Ford Maverick ocupa um nicho específico entre as picapes comercializadas no Brasil ao combinar uma cabine para cinco ocupantes, comportamento próximo ao de um SUV e a funcionalidade proporcionada pela caçamba. A linha oferece propostas distintas, incluindo configurações com motor 2.0 EcoBoost e motorização híbrida. Na Tremor que avaliei, o conjunto utiliza motor 2.0 Turbo EcoBoost GTDi a gasolina de 253 cv e 380 Nm, transmissão automática de oito velocidades e tração 4WD, além de suspensão desenvolvida especificamente para essa versão. Esse posicionamento coloca a Maverick em uma disputa particular dentro do mercado brasileiro. Ram Rampage, principalmente nas configurações Rebel, Laramie e R/T, e Fiat Toro Ranch e Ultra estão entre as alternativas encontradas pelo consumidor que procura uma picape intermediária para conciliar deslocamentos cotidianos e transporte...

Premiado filme narra a história dos irmãos Bel e Mau Os Incontestáveis, primeiro longa do diretor Alexandre Serafini, foi premiado no Festival de Cine de La Serena no Chile como melhor longa-metragem Latino Americano em 2017, além de ter participado de mais de 15 festivais internacionais por mais de 10 países, com destaque para o 35º Festival Cinematográfico Internacional do Uruguay, 38th Durban International Film Festival na África do Sul e a 20ª Mostra de Cinema de Tiradentes. Bel e Mau, interpretados, por Fabio Mozine, baixista do Mukeka di Rato, e Will Just, guitarrista do The Muddy Brothers, são os anti-heróis protagonistas desse road movie movido a conhaque, rock pesado, humor ácido e psicodelia, que, sob uma superfície inconsequente e hedonista esconde fortes metáforas, compondo um grosso caldo crítico à estupidez do homem. 

Modelo comemora dez anos de produção nacional com design renovado e mais tecnologia Texto: Sérgio Dias Fotos: Sérgio Dias A linha 2026 do Honda HR-V reafirma a relevância do modelo entre os SUVs compactos vendidos no Brasil. O modelo, que completou dez anos de produção nacional, mantém quatro versões — EX, EXL, Advance e Touring — e segue como um dos produtos de maior importância da Honda no país. Em 2024, o HR-V ocupou a sexta colocação entre os SUVs compactos mais vendidos, com pouco mais de 50 mil unidades emplacadas. Já no acumulado de 2025 até outubro, o modelo ultrapassou a marca de 52 mil unidades, alcançando a terceira posição no ranking de emplacamentos. A trajetória do HR-V reflete a consolidação do segmento, que continua a liderar o mercado brasileiro de automóveis. O modelo disputa espaço com nomes como Chevrolet Tracker, Volkswagen T-Cross, Nissan Kicks e Hyundai Creta. A Honda aposta em uma linha com duas opções de motorização — 1.5 DI i-VTEC Flex aspirado, para as versõe...

Ultra Turbodiesel AT9 é a topo de linha e tem preço a partir de R$ 220 mil Texto: Sérgio Dias Fotos: Divulgação É possível dizer que a Fiat Toro não tem concorrentes no mercado brasileiro. Com suas sete versões e duas opções de motorização, a picape lidera as vendas no segmento com ampla margem: até abril foram comercializadas cerca de 16 mil unidades contra 2.500 da Renault Oroch e 330 da Ford Maverick. Apenas quando são consideradas as vendas de todos os tipos de picapes comercializadas no Brasil a Fiat Toro perde o reinado: para a Fiat Strada. Sua “irmã” mais nova lidera o mercado de picapes no País, tendo comercializado apenas no primeiro quadrimestre de 2022 cerca de 30 mil unidades.

Picape é a única do segmento com opção de motor diesel Texto e Fotos: Sérgio Dias Durante o ano de 2022 foram emplacadas no mercado brasileiro 63 mil picapes compactas-médias, sendo que desse montante 49,6 mil foram Fiat Toro. Fecham o pódio Renault Oroch com 12 mil e Ford Maverick com 1.380. Com quase 80% de participação desse mercado a picape da Fiat mostra que é realmente um grande sucesso. Mesmo com a chegada da Chevrolet Montana, a Toro deve seguir liderando, pois será a única a oferecer opção de motorização diesel, como é o caso da versão Ranch, que o Jornal BLEH!  teve a oportunidade de conhecer e avaliar.

Confira o "Muito Além de Rodas e Motores" em https://soundcloud.com/user-645576547/ Uma das contribuições que acredito ter dado na minha carreira como profissional de imprensa, no caso assessor de imprensa da Ford, foi introduzir uma nova maneira de o jornalista avaliar um veículo e assim, poder perceber e transmitir muito mais informações para o seu leitor. Até a minha ida para a Ford, em setembro de 1974, todos os test-drives que tive a oportunidade de participar como profissional do Jornal da Tarde e de o Estado de S. Paulo se resumiam a pequenos passeios de normalmente um quilômetro.

Organização estima um público de 500 mil pessoas de todo o Brasil A 8ª edição do Encontro Brasileiro de Autos Antigos de Águas de Lindóia 2023 terá visitação gratuita para o público e mais uma vez oferecerá um espaço de quase 70 mil m², com praça de alimentação completa com mais de 1.500 m² para atender o público, 450 estandes com peças para restauração, memorabília, miniaturas colecionáveis, camisetas personalizadas, brinquedos antigos, antiguidades em geral, entre outras atrações. São esperados pelo menos 1000 carros para exposição e venda no jardim da Praça Adhemar de Barros, a central da cidade, e um público de 500 mil visitantes. “Esse ano iremos homenagear os 50 anos da Brasília, 50 anos do Maverick, 50 anos do Chevette e 50 anos do Dodge Polara. Esperamos receber exemplares raros e belíssimos para comemorar essas marcas”, afirma Vanessa Abonante, uma das organizadoras do evento.

Cerimônia em São Paulo consagra veículos, executivos e iniciativas que marcaram o ano no setor automotivo A 11ª edição do Prêmio Carsughi L’Auto Preferita reconheceu os principais destaques da indústria automotiva brasileira em cerimônia realizada em São Paulo. Criado em 2015 por Claudia Carsughi, o prêmio homenageia o jornalista Claudio Carsughi e contempla veículos, executivos e iniciativas que se destacaram ao longo do ano. “É uma alegria ver o prêmio chegar à sua 11ª edição com tanto prestígio. Criamos o L’Auto Preferita para valorizar os melhores produtos do setor e homenagear meu pai, Claudio Carsughi, um ícone do jornalismo automotivo”, afirmou Claudia Carsughi, idealizadora da premiação. A cerimônia contou com o apoio de marcas como GWM, RAM, Renault, Volkswagen, Ford e Honda.

Evento também debate durante dois dias o futuro da mobilidade no País O evento Electric Days, com edições já consagradas nos Estados Unidos e Europa, acontece pela primeira vez no Brasil e é um dos maiores eventos do mundo para fomentar o debate sobre veículos elétricos, logística verde e ESG. Na parte de conteúdo, por exemplo, a agenda será composta por debates, palestras e apresentações de projetos destinados à redução das emissões de carbono, transição energética, sustentabilidade, infraestrutura para veículos eletrificados e economia circular.

Confira o podcast "Muito Além de Rodas e Motores"em https://soundcloud.com/user-645576547/ Em 1972, fiz parte de um grupo de jornalistas que viajou a convite da Ford para a Europa e os Estados Unidos porque a empresa promoveria uma clínica para ouvir proprietários de automóveis médios sobre o lançamento de um novo modelo no mercado brasileiro. A empresa quis saber a nossa opinião sobre dois modelos da época: o norte-americano Maverick e o alemão Ford Taunus. Como queria garantir sigilo sobre essa pesquisa de opinião pública decidiu convidar os jornalistas mais atuantes para uma viagem internacional que os mantivesse longe de suas fontes de informação. E, naturalmente, nada divulgassem para o mercado brasileiro.

Praça Adhemar de Barros será palco do maior evento de autos antigos da América Latina O Encontro Brasileiro de Autos Antigos (EBAA) anunciou a realização de sua 11ª edição em Águas de Lindóia, entre os dias 4 e 7 de junho de 2026. O evento, considerado o maior da América Latina no segmento, será realizado na Praça Adhemar de Barros e espera receber cerca de 500 mil visitantes durante os quatro dias de programação. A entrada será gratuita. O evento tem sido essencial para promover a cultura do antigomobilismo, criando um ambiente de troca de conhecimento, experiências e respeito por essa arte sobre rodas, além de ser uma grande reunião de amigos, destacam os organizadores Mingo e Junior Abonante.

Liderança nos emplacamentos acompanha uma linha com seis versões e três motores A Fiat Toro chega à linha 2027 mantendo uma característica que acompanha seus dez anos de mercado: oferecer versões destinadas a diferentes formas de utilização. A gama agora é formada por Endurance Flex, Freedom Flex, Volcano T270 MHEV, Ultra T270 MHEV, Volcano Diesel e Ranch Diesel. A novidade está nas versões híbridas-leves de 48 volts, enquanto a Ranch que avaliei permanece com motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 450 Nm, transmissão automática de nove marchas e tração 4x4. A posição da Toro nos emplacamentos ajuda a dimensionar sua participação entre as picapes desse grupo. De janeiro a julho, foram 31.700 unidades, contra 14.351 da Ram Rampage. Chevrolet Montana aparece em seguida com 10.215 registros, Renault Oroch com 6.452 e Ford Maverick com 2.614. Além de liderar, portanto, a Toro registrou no período mais que o dobro do volume alcançado pela segunda colocada.

Picape compacta-média com preço a partir de R$ 252 mil já é a segunda mais vendida do Brasil Texto: Sérgio Dias Fotos: Divulgação e Sérgio Dias A Ram Rampage 2024 foi apresentada para o mercado brasileiro no segundo semestre do ano passado para concorrer no segmento de picapes compactas-médias com as Fiat Toro, Chevrolet Montana, Renault Oroch e Ford Maverick. O resultado é que o modelo que passou pela nossa garagem na última semana já ocupa a segunda posição no ranking. Produzida no Brasil e atrás apenas da Fiat Toro, a Ram Rampage é oferecida nas versões Rebel, com preço a partir de R$ 252 mil; Laramie, com preço a partir de R$ 263 mil e que agora conta com o acabamento Night Edition; e R/T, com preço a partir de R$ 290 mil.

Marcas conquistaram três premiações na edição de 2022 O prêmio “Carsughi L'Auto Preferita” anunciou os vencedores da sua oitava edição, com destaques para a Stellantis e Caoa Chery, que conquistaram prêmios em três categorias. Criado no ano de 2015, o prêmio tem o intuito de contemplar e celebrar o melhor veículo em cada categoria a cada ano e tem um júri é composto por 22 jornalistas.

Picape é oferecida em três versões com opção de motor turbo Texto: Sérgio Dias Fotos: Divulgação A Renault foi pioneira no Brasil com o lançamento da Duster Oroch em 2015, modelo que estreou um novo segmento no mercado brasileiro, que atendia o público que queria mais que a Fiat Strada e menos que a Toyota Hilux. Não demorou muito para ter a concorrência da Fiat Toro, que com seus atributos e uma boa variedade de versões vem liderando o mercado desde então. O mercado vai ficar ainda mais agitado, pois recentemente tivemos a chegada da Ford Maverick e em breve chega a nova Chevrolet Montana.